Stator naréplormangrupikeun bagian anu diperyogikeun tina motor. Stators dibereskeun dina perumahan teras biasana aya batur pesel dina stator; Rotor dihitung dina kasisikan ku bakungan atanapi bushings, sareng aya sepré steelhs sareng cox dina rédoran magnét bakal dipurogkeun.
Pangaleureuy, pernyataan motor asynonstror-édisi anu digedalkeun ulabkeun stésie stator, stator angin sareng korsi.
Panonna 1.Statorinti
Peranna Steri Inti corak nyaéta ngawula bagian tina circuit magnét nganggo karét karét anu dipasang. Core Stator dilakukeun tina 0.5mm Street Stevels kandel, sareng dua sisi lambar bencar bagal ku cat pédah pikeun ngirangan lambar tina stériman anu disusun ku bursa magnét. Bunderan jero stator stator stik ditumbuk ku sajumlah slot anu idéntik pikeun ngiles kareta.
2. Perteming
Fators stator mangrupikeun sirkuit motor, fungsina utami nyaéta kanggo ngalangkungan poténsial indukna sareng ngahasilkeun poténsial sareng ngahasilkeun énergi énergi énergi énergi énergi énergi listrik éléktromanis. Coil angin stator dibagi kana lapisan tunggal sareng lapisan dua kali dina slot stator. Supaya kéngingkeun kinerja éléktromagnétik anu langkung saé, sedeng sareng motis anu ageung nganggo jalan tangan pondok dua kali.
3. Tuang korsi
Peran peran tina lomba ieu kanggo ngajada sareng ngadukung inti stx, sahingga diperyogikeun ngabalahkeun kakuatan anu henteu cekap sareng ngangkut rupa-rupa kakuatan. Motor A A A A AGEED leutik sareng sedeng - pamakean umum tuang beusi, kapasitas motor AP V motor, pamakéan umum tina lénsis.
Bréh, rotor motor asynchronous diwangun ku inti rotor, rotor rotor sareng rotor, jsb.
1. Inti rotor
Naréplorinti mangrupikeun bagian tina sirkuit magnét motor. Éta sareng interator inti sareng jurang hawa ngahiji sadaya sirkuit magnét. Aktion rotor sacara umum dilakukeun tina 0.5mm kandel 0 jamur Longinally. Kaseueuran bola rotor Medium sareng motor AC anu dipasang langsung dina aci motor. Indéks rotor tina Motor AC anu ageung dipasang dina kuret rotor, anu disetél cocan rolor.
Répot Répot Rotor nyaéta nyaéta peran poténsi indukial, ngalir kana témbal éléktromis sareng ngahasilkeun oblection kénging sareng kawat busa dua.
1. Seludel kandang kandang
Juiser Cage Rotor Troti nyaéta angin nutup. Aya pituduh SHINE dina unggal slot, sareng aya dua cings nyambungkeun tungtung bar anu sanés dina liang panangan dina tungtung mertahankeun tina tungtung inti. Upami inti dipiceun, bentukna jalan toling nyaéta "kandang buleud", anu nyauran rotor-crock-chars.
2. Rotor batos
Berek-lahan-tatu rotri sareng gulung tetep sami sareng kawat insulat dipasang dina slot int énggal. Sareng dihubungkeun kana tumpukan tilu fase tilu fase ngawangun béntang ngawangun béntang béntang ngawangun béntang béntang ngawangun béntang ngawangun béntang ngawangun benteng. Maka tilu tungtung kawat leutik disambungkeun ka tilu cincin dina aci rotor, teras ayeuna ditarik ngalangkungan sikat. Énergi kabel kawat tatu nyaéta cincin kolor sareng sikat kolekor sareng sikat tiasa dihubungkeun ka tahan réstor éksternal dina sirkuit uap pikeun ningkatkeun perdawis kahiji motor. Supaya ngirangan ngagem sareng cimata sikat, motor asthated-luka sakapeung dilengkepan siklapkeun sikat supaya nalika motor parantos diangkat sareng panutup kolektor anu disamping
Waktu Pasang: Dec-13-2021