The stator jeungrotormangrupakeun bagian perlu motor. stator ieu dibereskeun dina perumahan jeung biasana aya coils tatu dina stator nu; rotor kasebut dibereskeun dina chassis ngaliwatan bantalan atawa bushings, sarta aya cadar baja silikon jeung coils on rotor nu, arus bakal ngahasilkeun médan magnét dina stator sarta lambaran baja silikon tina rotor dina aksi tina coils, sarta médan magnét bakal ngajalankeun rotor pikeun muterkeun.
Firsty, stator motor Asynchronous diwangun ku stator inti, stator pungkal jeung korsi.
1.Statorinti
Peran inti stator nyaéta pikeun janten bagian tina sirkuit magnét motor sareng belitan stator anu dipasang. Inti stator dijieunna tina 0.5mm kandel lambar baja silikon laminated, sarta dua sisi tina lambaran baja bata nu coated kalawan cet insulating mun insulate lambar ti silih pikeun ngurangan leungitna inti disababkeun ku médan magnét puteran dina inti stator. . Bunderan jero inti stator ditinju ku sajumlah liang idéntik pikeun nyelapkeun gulungan stator.
2. Stator pungkal
Gulungan stator mangrupikeun bagian sirkuit motor, fungsi utamina nyaéta ngalirkeun arus sareng ngahasilkeun poténsi induksi pikeun ngawujudkeun konvérsi énergi éléktromékanis. Stator pungkal coils dibagi kana single-lapisan jeung ganda-lapisan dina slot stator. Pikeun kéngingkeun kinerja éléktromagnétik anu langkung saé, motor asynchronous sedeng sareng ageung nganggo pungkal pitch pondok dua lapis.
3. korsi stator
Peran chassis utamana pikeun ngalereskeun sarta ngarojong inti stator, ku kituna diperlukeun pikeun mibanda kakuatan mékanis cukup jeung stiffness, bisa tahan operasi motor atawa prosés transportasi rupa-rupa gaya. Motor AC leutik tur sedeng-ukuran - pamakéan umum tina chassis beusi tuang, kapasitas badag tina motor AC, pamakéan umum tina chassis las baja.
Bréh, rotor motor Asynchronous diwangun ku inti rotor, rotor pungkal jeung rotor aci, jsb.
1. Inti rotor
Therotorinti mangrupa bagian tina sirkuit magnét tina motor. Éta sareng inti stator sareng celah hawa ngahiji janten sadayana sirkuit magnét motor. Inti rotor umumna dijieun tina 0.5mm kandel baja silikon laminated. Kalolobaan cores rotor motor AC sedeng jeung leutik dipasang langsung dina aci motor. Inti rotor motor AC badag dipasang dina bracket rotor, nu diatur dina aci rotor.
2.Rotor pungkal rotor pungkal nyaéta peran poténsi induksi, ngalir ngaliwatan arus jeung ngahasilkeun torsi éléktromagnétik, struktur bentuk tipe kandang bajing jeung kawat-tatu tipe dua.
1. Rotor kandang Bajing
Bajing kandang rotor pungkal mangrupakeun pungkal timer nutup. Aya pituduh bar diselapkeun dina unggal slot, tur aya dua cingcin tungtung nyambungkeun tungtung sadaya pituduh bar dina slot manjangan ti tungtung inti. Lamun inti dicabut, bentuk sakabéh pungkal téh kawas "kurung buleud", disebut rotor kurung bajing.
2. Kawat-tatu rotor
Kawat-tatu rotor pungkal jeung pungkal dibereskeun téh sarupa jeung kawat insulated study dina slot inti rotor, sarta disambungkeun kana béntang-ngawangun tilu-fase pungkal simetris. Lajeng tilu tungtung kawat leutik disambungkeun ka tilu cingcin collector dina aci rotor, lajeng arus ieu digambar kaluar ngaliwatan brushes. Ciri tina rotor kawat-tatu nyaéta yén cingcin collector na brushes bisa disambungkeun kana resistors éksternal dina sirkuit pungkal pikeun ngaronjatkeun kinerja awal motor atawa pikeun ngatur speed motor. Pikeun ngirangan ngagem sareng cimata sikat, motor asynchronous kawat-tatu kadang-kadang dilengkepan alat-alat pondok sikat supados nalika motor réngsé ngamimitian sareng laju henteu kedah disaluyukeun, sikat diangkat sareng tilu kolektor. cingcin anu shorted dina waktos anu sareng.
waktos pos: Dec-13-2021