Pilihan bahan anu dianggo pikeun laminasi motor mangrupikeun pertimbangan anu paling penting dina prosés desain motor, sareng kusabab versatility na, sababaraha pilihan anu paling populér nyaéta baja laminated motor tiis-digulung sareng baja silikon. Eusi silikon tinggi (2-5,5% silikon) jeung plat ipis (0,2-0,65 mm) steels mangrupakeun bahan magnét lemes keur stators motor jeung rotors. Ditambahkeun silikon kana beusi ngakibatkeun coercivity handap sarta résistansi luhur, sarta ngurangan ketebalan plat ipis ngakibatkeun leungitna ayeuna eddy handap.
Tiis digulung baja laminated mangrupakeun salah sahiji bahan ongkos panghandapna dina produksi masal sarta mangrupa salah sahiji alloy pang populerna. Bahanna gampang dicap sareng ngahasilkeun kirang ngagem dina alat stamping tibatan bahan sanés. Pabrikan motor nyéépkeun baja laminated motor kalayan pilem oksida anu ningkatkeun résistansi interlayer, sahingga tiasa dibandingkeun sareng baja silikon rendah. Beda antara baja laminated motor jeung baja tiis-digulung aya dina komposisi baja jeung ngolah perbaikan (kayaning annealing).
Baja silikon, ogé katelah baja listrik, nyaéta baja karbon rendah kalayan jumlah leutik silikon ditambahkeun pikeun ngurangan karugian arus eddy dina inti. Silikon ngajaga stator sareng teras trafo sareng ngirangan histeresis bahan, waktos antara generasi awal médan magnét sareng generasi pinuh na. Sakali tiis digulung tur leres berorientasi, bahan geus siap pikeun aplikasi lamination. Ilaharna, laminates baja silikon anu insulated dina dua sisi sarta tumpuk dina luhureun silih pikeun ngurangan arus eddy, sarta ditambah silikon kana alloy ngabogaan dampak signifikan dina kahirupan stamping parabot na maot.
Silicon steel nyaéta sadia dina rupa thicknesses jeung sasmita, jeung tipe optimum gumantung kana leungitna beusi allowable dina watt per kilogram. Unggal kelas sareng ketebalan mangaruhan insulasi permukaan alloy, kahirupan alat stamping, sareng kahirupan paeh. Kawas baja laminated motor tiis-digulung, annealing mantuan nguatkeun baja silikon, sarta prosés annealing pos-stamping ngaleungitkeun kaleuwihan karbon, kukituna ngurangan setrés. Gumantung kana jinis baja silikon anu dianggo, perawatan tambahan komponén diperyogikeun pikeun ngaleungitkeun setrés.
Prosés manufaktur baja tiis-digulung nambihan kaunggulan signifikan kana bahan baku. Manufaktur cold-rolled dipigawé dina atawa rada luhur suhu kamar, hasilna séréal tina baja sésana elongated arah rolling. Tekanan luhur dilarapkeun kana bahan salila prosés manufaktur Ngaruwat sarat rigidity alamiah tina baja tiis, hasilna permukaan lemes jeung dimensi leuwih tepat jeung konsisten. Prosés rolling tiis ogé ngabalukarkeun naon katelah "hardening galur", nu bisa ningkatkeun karasa ku nepi ka 20% dibandingkeun baja non-digulung dina sasmita disebut teuas pinuh, semi-teuas, saparapat teuas tur permukaan digulung. Rolling nyaéta sadia dina rupa-rupa wangun, kaasup buleud, pasagi sarta datar, sarta dina rupa-rupa sasmita pikeun nyocogkeun rupa-rupa kakuatan, inténsitas jeung ductility sarat, sarta béaya rendah na terus nyieun eta tulang tonggong sadaya manufaktur laminated.
Therotorjeungstatordina motor dijieun tina ratusan laminated na ngagabung lambaran baja listrik ipis, nu ngurangan karugian eddy arus jeung ningkatkeun efisiensi, sarta duanana anu coated kalawan insulasi dina dua sisi ka laminate baja jeung neukteuk off arus eddy antara lapisan dina aplikasi motor. . Ilaharna, baja listrik anu riveted atanapi dilas pikeun mastikeun kakuatan mékanis tina laminate nu. Ruksakna palapis insulasi tina prosés las bisa ngakibatkeun panurunan dina sipat magnét, parobahan microstructure, sarta bubuka stresses residual, sahingga tangtangan gede pikeun kompromi antara kakuatan mékanis jeung sipat magnét.